Í lokasamsetningarverksmiðju CRRC Chengdu Company, sem er staðsett í nútíma flutningaiðnaðarsvæðinu í Xindu-hverfinu, er neðanjarðarlestarkerfi...
er stjórnað af honum og samstarfsmönnum hans, frá grindinni til alls ökutækisins, frá „tómu skelinni“ til alls kjarnans. Rafræni toglykillinn í
Hönd rekstraraðilans Xue Tiankai hefur sína eigin mælingar- og þráðlausu sendingarvirkni, boltinn er ekki þéttur, það þurfti handvirka mælingu áður.
staðfestingu, og nú skoðið kerfið sem virkar á tölvunni við hliðina á því, skilvirkt og nákvæmt. Byggt á smíði sterkrar keðju,
Markmið járnbrautarsamgangna í Chengdu eru skýr: fyrir árið 2025 munu ávinningur allrar iðnaðarkeðjunnar „könnun og hönnun - verkfræði“ nást.
byggingariðnaður – framleiðsla búnaðar – snjall rekstur og viðhald og virðisaukandi þjónusta“ eru enn frekar áberandi og leitast við að
ná 280 milljörðum júana í aðalviðskiptatekjum allrar iðnaðarkeðjunnar.

Hér, með kerfisbundinni iðnaðarhönnun og frágangi ökutækis, hurða, gírkassa, boga, loftkælingar og annarra framleiðslulína, er
Viðhaldsferli ökutækja með þéttari tengingu, skilvirkni viðhalds ökutækja jókst um 8%. Snjallverksmiðjan tók forystuna í að kynna
MRO (viðhaldskerfi fyrir þéttbýlisjárnbrautir), IOT-kerfi (stafrænt kerfi fyrir framleiðslulínur) og önnur framleiðslustjórnunarkerfi CRRC, sem opnar gögnin
Tenging allra framleiðslu- og framleiðslutengla, sem gerir sér grein fyrir upplýsingamiðlun um viðhaldsferli ökutækja, innkaup, framleiðslu, gæði og
önnur tengsl og bæta framleiðslugreindina ítarlega. „Fyrir hefðbundið viðhald þurfa starfsmenn að fara á staðinn til að safna gögnum,
mæla, greina og framkvæma síðan „uppsetningaraðgerð“ og „greiningu eftir aðgerð“. Viðhaldskerfi MRO fyrir borgarlestarkerfið mun safna gögnum um
allan líftíma lestarinnar og samþætta hann til að mynda hermunarviðmót svipað og „yfirheimurinn“ til að gera viðhaldið skilvirkara.
Það eru til „rafrænir umsjónarmenn“ fyrir bolta tog, og í lok þessa árs verður einnig kynnt sjálfvirk vélmennaframleiðslulína ...

Í 14. fimm ára áætluninni um þróun járnbrautarflutningaiðnaðarins í Chengdu (drög til athugasemda) er lagt til að árið 2025 verði ávinningur alls ...
Iðnaðarkeðja „könnun og hönnun – verkfræðismíði – framleiðsla búnaðar – snjall rekstur og viðhald og virðisaukandi þjónusta“
verður frekar dregið fram og helstu viðskiptatekjur allrar iðnaðarkeðjunnar munu ná 280 milljörðum júana. Hvað varðar þróun járnbrautarsamgangna
búnaðariðnaðurinn, stefnir að því að árið 2025 hafi aðaltekjur framleiðslu á járnbrautarflutningatækjum í Chengdu náð 55 milljörðum júana, sem nemur meira en
20% af allri iðnaðarkeðjunni náði stuðningsgeta ökutækjabúnaðar meira en 70% og stuðningsgeta véla- og rafmagnskerfa náði
Vistfræðilegur hringur járnbrautarsamgangna í Chengdu verður enn frekar bættur og stækkaður.